Har endelig klart å samle alle delene som trengs for å bytte motor og girkasse på bilen min, samt servostyringen. Over her ser dere bilen min sånn den står nå. Gikk ganske fort å demontere alt og få ut motoren.
Det dukka selvfølgelig opp noen problemer underveis! Det verste var at en umbraco-bits knakk inni en bolt på reimhjulet som sitter på veiva. Dette hjulet må av for å så sette på et nytt hjul utenpå som kan drive servoen. Prøvde å borre det opp, men bolten er så hard at den bare ødelegger borrene. Prøvde også å bruke tang, men det rikket seg ikke i det hele tatt. Det endte med at jeg ga opp og fant ut at jeg dropper servoen. Er viktigere med større motor og girkasse med flere gir. Har derfor komplett ombyningssett til servo til Golf/Jetta mk2 til salgs…
Har i løpet av de siste dagene bygd meg en ny forstilling til bilen. Nye foringer, bærekuler og endeledd. Eneste jeg også skulle ha fått bytta er bremseskjold, men vet ikke om jeg får av de gamle. Har også lakkert en del deler slik at alt ser litt finere ut. Alt skal til slutt vises på biltilsynet og da er det kjekt at ting ser ordentlig ut. Skal ikke være noe problem å få dette godkjent, må bare bytte til litt bedre frambremser og litt sånt.
Når jeg står opp igjen nå, om få timer, blir det på’n igjen med skruing. Det første jeg skal gjøre er å flytte over innsug og forgasser slik at jeg bare kan koble alt rett på ledningsnettet som eksisterer på bilen fra før. På den nye motoren var det egentlig en slags innsprøytning, noe som bare er tungvindt å bygge om til pga det elektriske. Den gode gamle forgasseren får holde noen år til! Fant noen vacuumlekasjer som antageligvis er skyld i at bilen går dårlig når den er kald, spesielt på vinteren, samt når det regner.
Målet er å bli ferdig i løpet av morgendagen, evt senest på søndag. På mandag er jeg avhengig av bilen igjen pga jobb. Men blir det krise, har jeg en sykkel her jeg kan bruke. Er ikke så alt for ille å sykle til jobb, er verre hjemover igjen hvor det er masse oppoverbakker!




Sent i fjor fikk Petter Solberg beskjed om at ikke fikk kjøre for subaru i år pga finanskrisen. Dette fikk han beskjed om tett oppi fristen til påmeldingen til Rally Irland i januar i år, noe som gjorde det vanskelig for Petter å få kjørt i Irland som var årets første løp. Petter klarte å samle et team på rekordfart og handlet seg en “gammel” Citroen Xsara, sånn Sebastian Loeb kjørte før han fikk sin nye Citroen X4. Han rakk dessverre ikke Rally Irland, men var klar til Rally Norway i februar. Her fikk han vise hva han var god for i sin nye bil og imponerte stort på norsk jord foran norskt publikum. Selv skulle jeg gjerne ha vært og sett på Rally Norway, men det passet litt dårlig pga studier.










